EntreprisesPlanification
Toute la journée planifiée.Dans les règles.
Le planificateur de Coneqt calcule combien de chauffeurs les livraisons du jour demandent, dans quel ordre elles sont faites et quelle catégorie de véhicule le chargement exige. Les temps de conduite et de repos font partie de chaque plan.
De la liste de livraisons aux journées chauffeur.
Vous saisissez les livraisons du jour. Le planificateur propose des journées chauffeur : quelles livraisons vont ensemble, dans quel ordre et avec quel véhicule. Vous parcourez la proposition et validez.
Combien de chauffeurs
Le planificateur calcule combien de journées chauffeur les livraisons demandent et les répartit pour que chaque journée tienne.
Itinéraires sur routes poids lourd
Les temps de trajet sont calculés sur le réseau routier, avec un profil par catégorie de véhicule. Quand un tronçon ne peut pas être calculé, le temps est indiqué comme estimé.
La bonne catégorie de véhicule
Le planificateur calcule la place et le poids du chargement, et quelle catégorie de véhicule et quel permis la journée exige. Vous choisissez le véhicule.
Chargement et déchargement compris
Le temps de charger et de décharger est compté dans chaque journée, pour qu'elle tienne jusqu'au dernier arrêt.
Groupage et rechargement
Les livraisons à grouper sont chargées ensemble, et le dernier chargé sort en premier. Le plan montre où le véhicule doit être rechargé.
Vous validez
Le plan est une proposition. Vous parcourez chaque journée chauffeur et la validez avant toute publication.
Temps de conduite et de repos dans chaque plan.
Chaque journée chauffeur est planifiée selon les règles de l'UE sur les temps de conduite et de repos (règlement 561/2006) et la loi suédoise sur le temps de travail dans le transport routier.
- Au plus 9 heures de conduite entre deux repos journaliers, 10 heures deux fois par semaine.
- Une pause de 45 minutes après 4,5 heures de conduite.
- Les repos journaliers et hebdomadaires sont placés là où il le faut, y compris une nuit en route.
- Charger, décharger et conduire comptent comme du travail, jamais comme du repos.
- Le temps de travail est compté, pas seulement le temps de conduite.
- Un arrêt qui ne sera probablement pas atteint à temps est signalé avant que vous publiiez la mission.
Le planificateur vous aide à planifier dans les règles. La responsabilité des temps de conduite et de repos reste la vôtre en tant qu'entreprise de transport, et le tachygraphe fait toujours foi.
Diviser une longue journée. Regrouper deux courtes.
Le planificateur cherche les journées qui s'améliorent avec un chauffeur de plus, ou de moins, et montre la proposition. Vous décidez.
Diviser entre deux chauffeurs
Quand une journée chauffeur devient longue, le planificateur propose de la diviser en deux si cela fait gagner assez de temps. Vous voyez les deux moitiés avant de choisir.
Regrouper en une
Si vous préférez un seul chauffeur, vous regroupez deux journées, tant que la journée respecte les règles.
Relais : deux chauffeurs, un camion
Un chauffeur fait la première partie et laisse le camion à un relayeur qui fait le reste, au lieu d'une nuit sur la route ou d'un deuxième camion. Le planificateur propose une relève là où elle convient.
Quand une commande change, le plan change.
Quand une livraison est ajoutée, déplacée ou annulée, Coneqt replanifie la journée tout seul. Vous n'avez rien à faire, sauf regarder le résultat.
Une journée déjà validée ou publiée ne change jamais sans vous, et une journée que vous avez ouverte n'est pas écrasée. Une mission en cours n'est jamais modifiée en silence.
Les livraisons, sans les ressaisir.
Vous avez déjà les livraisons dans une liste ou un e-mail. Coneqt les lit, et vous vérifiez chaque livraison avant sa création.
Depuis Excel, CSV ou SAP
Collez ou importez la liste. Coneqt reconnaît les colonnes, s'en souvient pour la prochaine fois et lit des notes comme "Lev kl 08" et "Bakgavel".
Depuis le mail de commande
Transférez la commande à votre propre adresse Coneqt, et elle est lue comme livraisons à vérifier.
À la main
Une livraison qui n'est dans aucune liste se saisit directement, avec chargement, horaires et exigences.
Combien vous coûte la planification aujourd'hui ?
Calculez votre propre journée : nombre de commandes, temps de planification et de replanification, et coût de ce temps. Le calcul et les hypothèses restent visibles.
À lire ensuite
- Retour à l'histoire : de l'e-mail de commande au chauffeur dans le camionTout Coneqt sur une page, avec le calculateur et la démo.
- Comment ça marche, étape par étapeChaque étape de la commande à la note, et combien de temps elle prend.
- Le marché des chauffeurs : chauffeurs avec la F-skattDes chauffeurs vérifiés prennent les missions que vous ne couvrez pas vous-même.
- Ce que vous décidezLe prix, la validation, la responsabilité et la position.
- Faire le calculLe temps de planification, une mission seule et ce que coûte Coneqt.
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Nous vous montrons tout le parcours, de l'e-mail de commande au chauffeur dans le camion. Démarrer est gratuit.